书名：红旗2021：超越速度的故事

“在20万辆汽车之前，要实现这个目标，我们只需要打好基础。但现在，仅仅打好基础已经不够了，我们必须建立一个完整的生态系统，依靠系统的力量来发挥作用。”

2021年11月3日，在长春一汽红旗培训中心大楼内，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭告诉记者：现在的红旗需要用系统动力来匹配更高的销量和销量。速度。

从2018年新红旗销量空前的3.3万辆，到2019年突破10万辆，再到2020年突破20万辆……新红旗品牌一直在以令人瞩目的速度前进。

今年，红旗不仅要打造更强的系统能力，还要率先实现2025年保有量100万辆的目标。——不仅要达到100万辆，还要在此基础上继续做大做强。

有趣的是，在采访中，陈旭聊起了红旗的愿景规划，记者特地插话询问了近期业界对红旗销量的担忧。陈旭顿了顿，列出了一排数字，然后开始讨论红旗下半年的一系列活动。

可以感觉到，无论外界怎么说，陈旭和红旗一直在低着头奔跑。

6倍于行业增速

今年8月、9月，红旗因批发量数据波动引来外界一波质疑。

当时整个汽车行业都受到了芯片的影响。陈旭表示，红旗也受到了影响。 “红旗经销商面临着无车可卖的局面。”

10月31日，红旗正式发布新销量数据：

10月销量突破3.5万辆，同比增长52%，刷新品牌月度销量新纪录；前十个月销量突破23.6万辆，同比增长54%。

对比乘联会刚刚发布的行业数据，1-10月，整个狭义乘用车市场销量同比增长8.7%。红旗业绩是行业平均增速的6倍。

23.6万的数字也超过了红旗去年的水平，稳坐二线豪华车的榜首。

不过，相比于单纯的销售数字，在陈旭看来，他们还有更重要的任务，就是打造更强的销售能力，也为未来两年承担更大的销量打下基础。否则，“就不可能实现公司2025年战略中的100万辆汽车目标”。

因此，当外界只关心红旗能否实现今年的目标时，陈旭和他的团队实际上正在打造一个更强的销售“加速器”。

从营销力到体系力

“通过努力我们可以达到二十万级别，但如果你想达到百万富翁级别，必须是老少皆宜，咸宜就是认识你+喜欢你，每个人都认识你，都喜欢你。”只有这样你才能达到数百万，并且可持续。”陈旭表示，今年他“很苦苦”思考两个问题：一是如何让红旗价值数百万，二是如何在此基础上继续做大做强。虽然有前人的经验可以借鉴，但随着行业向营销的转变内卷，陈旭无疑需要更多的新鲜事物，也需要更多的“危险信号”。为了让红旗真正从公务车、商务车转型为百万级国民车，从今年下半年开始，陈旭开始从用户、娱乐、服务、出行、和文化。和系统能力。目前，部分项目已实施并取得阶段性成果。 8月，“送红旗H9奥运冠军”登上微博热搜，获得第一波网络关注；

9月10日，全国奥运冠军交车仪式启动，红旗在全国30多个城市再次获得一波线下关注。

“原来大家都认为红旗有自己的商业标签，要想走进普通家庭、吸引普通用户，就需要突破圈子。”趁着今年夏季奥运会的契机，陈旭觉得红旗做到了这一点。此外，上个月，红旗又有了史无前例的合作：10月11日，万达与一汽集团达成战略合作。万达董事长王健林表示，他将亲自牵头将所有万达高管从副总裁级别调到红旗汽车。消息发布后，引起财经界、娱乐圈的高度关注。陈旭表示，此次合作的真正目的不是换车，而是未来双方将从服务生态、能源生态、会员生态三个维度进行合作、相互赋能。

例如，红旗预计将与万达合作，利用其商业广场、文旅酒店等共同打造红旗万达超市体验店，进一步拓展渠道布局；同时，还将与万达会员体系对接，获取更多资源。据了解，红旗将在广州车展期间发布与万达的更多合作细节。除了借势奥运、携手万达之外，今年红旗还持续推进红旗组织的“领星龙星·技能服务大赛”，提升用户服务质量。

“航星·龙星·技能服务大赛”启动

这是红旗每年举办的“预约活动”。陈旭解释道，他们举办本次大赛的初衷是通过内部实战比拼，强化“销售体验、服务体验”。

目前，本次大赛的参与者包括全国范围内的红旗投资人、总经理及业务层人员。成为销售团队提升服务能力、提升客户销售服务体验的“动力源泉”。

今年的比赛中，他们还增加了对优秀样板店的考察过程，进一步将比赛发展成为传播成功经验的机会。

红旗“航星·龙星·技能服务大赛”现场

此外，红旗还在继续推进与航空公司合作，共同打造出行生态，并以红旗品牌周边产品的推出打造文创生态。

“产品大年”和235万潜客

去年这个时候，在谈到红旗快速增长的秘诀时，陈旭认为第一个关键是：“现在我们有产品了。”

当时，红旗刚刚形成H5/HS5和H9/E-HS9“双舰双星”的产品矩阵。随着新车型的上市，红旗的市场规模迅速扩大。今年，红旗进一步细化了车型布局。随着针对出行市场的E-QM5和更高端的H9定制版的推出，红旗的销量扩张获得了更多的支点。

面对更高的销售目标，陈旭表示，“红旗未来几年将继续推出新车型。”

据了解，明年红旗将迎来新品————新轿车，以及瞄准高端出行市场的MPV车型将陆续推出；

根据红旗的规划，未来，除了面向普通私人用户的车型外，红旗还将继续推出更多高端定制车型、商务车型等。

此外，陈旭对未来几年的信心还来自于红旗APP中的一组数字。陈旭告诉我们，红旗智联APP拥有近270万注册会员。其中，车主约35万，这意味着剩下的235万实际上是红旗的潜在客户。如何通过粉丝节等品牌生态建设活动来动员和转化这些潜在客户，是陈旭正在做的事情。

写在最后

曾经，三年的时间，从3万，到10万，再到20万……红旗的营销团队已经成长为一支能卖车的团队。同时也积累了成功的经验和信心。从今年开始，红旗品牌的使命是更快地向更大规模演进，这对红旗团队提出了更高的要求。近年来，在民族品牌崛起、民族凝聚力不断增强的背景下，拥有民族车称号的红旗或许正迎来发力的最佳时刻。接下来，在整个生态系统的加持下，红旗能跑到什么速度？让我们拭目以待。